厦门地铁厦门轨道交通初步地质勘探收尾获取线路设计关键数据万芳
厦门地铁:厦门轨道交通初步地质勘探收尾 获取线路设计关键数据
春节期间,细心的市民会发现,轮渡附近仍然有一些工程人员,他们放弃休假,继续为厦门轨道交通的初步地质勘探工作尽心尽力。记者从厦门轨道交通集团了解到,春节后,初步地质勘探工作将收尾,形成初步报告。之后,施工人员还将进行更为详细的勘探,循序渐进摸清详细的地质情况。
按照前期公布的初步规划想法,厦门轨道交通一号线从中山路经嘉禾路、高集海堤、集杏海堤、杏林、集美新城,最终到厦门北站。1号线是厦门规划的轨道交通线网中的南北骨架线。建成后,将把老城、新城,岛内、岛外快速连通。
虽然已经形成线路走向初步规划想法,但实际轨道交通怎么走,还需要实际的地质勘探支持 去年,国内地铁专家来厦时曾表示,使用何种建设方式,要看厦门的地质情况,符合实际情况的建设方式将能节省投资、加快建设速度。
因此,从去年下半年开始,厦门市就陆陆续续开展一系列轨道交通地质勘探工作,年底时勘探工作铺开的点最多。地质勘探采用打钻机取岩石、土样的方法,打眼的密度不低,可以得到地下岩石土层的承重、硬度等数据。
春节期间,初步勘探进入尾声,但不代表轨道交通马上进入实际建设阶段。据悉,初步勘探后,还将进行更为详细的勘探,进一步得到支持线路走向设计的关键数据。之后,厦门轨道交通还需要经历规划批复、立项、可研、初设、概算审批、施工设计等一系列步骤,这一步骤持续的时间或长或短,所以目前还不能肯定得出厦门轨道交通开工建设时间。
据悉,厦门道路资源已无法满足机动车的快速发展需求,发展公共交通尤其是轨道交通是厦门城市交通的必由之路。另外,厦门岛内与岛外各组团的空间距离在15公里-35公里之间,轨道交通能够拉近时间距离,从而快速带动新城发展。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)
查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)
查阅:城市轨道交通中标企业
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