强者出击 弱者自保 并购重组将蔚然成风种植

强者出击 弱者自保 并购重组将蔚然成风

在国家汽车产业调整与振兴规划的激励下，地方政府和车企或为避免 羊入虎口 ，或为做大做强，竞相进行区域性兼并重组。在规模扩张大旗下，我国汽车业目前正按 市场拉动 和 政府推动 两条主线在倾情演绎并购战。2010年，中国车市的并购重组之风仍将曲折而坚定的走下去。

广汽打响第一枪

2010年或成重组年

2009年5月21日下午，长丰集团与广汽集团签订《股份转让协议》，打响了并购重组第一枪。长丰集团将其持有的长丰汽车29%的股份转让给广汽集团，广汽集团从而成为长丰汽车的第一大股东。对于广汽而言，本次收购将有四大收获：一是长丰在越野车市场的优势，弥补了广汽在这一细分市场的弱势地位；二是使广汽在A股市场获得了一个资本运作的平台；三是为广汽与菲亚特的合作找到了生产基地；四是有望通过三菱的关系，实现与福汽集团的合作。

在国企车企重组 绯闻 不断的同时，民营企业也加入了并购大战。7月25日，比亚迪以6000万元人民币的价格收购了美的三湘客车100%股权，并在长沙建设新能源客车生产基地。这项协议的签订，标志着《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，中国汽车行业又一重大重组收官。此次顺利完成收购，不仅使比亚迪一举获得客车生产 准生证 ，同时随着比亚迪长沙基地的建设投产，比亚迪汽车的产能有望进一步提升。

四大 中的长安作为近年来国内规模最大的汽车业重组案例，新长安集团的股权划拨仅仅迈出了第一步，企业文化融合、经营管理和产品系列的整合将是新长安2010年工作的重点，也将关系到新长安在 四大 中的地位变化。把长安作为 四大 之一，预示今后长安会作为重组的主角之一。长安汽车未来作为航天军工系统汽车业的龙头，会得到国家政策的多方支持，未来很有可能出面重组新中航的哈飞、昌河，这将成为2010年的重要看点。

北汽控股收购福建戴姆勒40%股权的谈判已接近尾声，相信不久就会对外公布。此外，北汽为了完成2011年产销200万辆、跻身2～3家国内最大汽车企业集团之列的目标，其区域性兼并重组之路恐怕尚未完成，北汽的答案也将在2010年逐渐清晰。

因跨区域重组面临企业文化整合、产品协同、人员安置、税收就业等多重因素，目前败多成少。对此，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出，目前我国汽车企业以国有企业为主，这些企业基本上都是当地的支柱企业和利税大户，因此，对于跨地区的兼并重组来说，需要地方政府之间以博大宽广的胸怀来看待，不能因一时的利益追求而因小失大。对于兼并重组的企业来说，需要各自之间作出让步，寻求一个平衡点。

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